uke.6

Fredag uke.6 demonterte jeg bilen og pusset og vasket rammen til bilen slik at den var klar til lakering.

Jeg begynte med å demontere alle delene som kunne demonteres, de delene som kunne takes av bilen var, motor, ratt, sete, setebelter, bremser, jul og gearbox og et hondbrekk som brukes til clutch.

Først løsnet jeg boltene på motorfestene, de var festet med M8 bolter, løsnet boltene med to 13mm fastnøkkler, løsnet gasviren og tok av drivreimene.

Deretter skrudde jeg av sboltene på setet, de var også festet med M8 bolter, løsnetboltene med en 13mm fastløkkel.

Jeg fortsatte videre med hjul og gearbox, de var festet med fire bolter, løsnet boltene på gearboxen med en 14mm fastnøkel, andre siden med 2 17mm fastnøkler.

løsnet også rattet, demonterte ved å bruke en hammer og meisel til å slå ut låsepinnen i rattstaget.

Deretter slipet jeg bort overflødige sveisererler og urenheter, det gjorde jeg med en vinkelsliper som jeg hadde monert en pussskive på.

Deretter vasket jeg rammen med to forsjelige midler, startet med whitesprit som jeg hellte opp i en kopp, brukte noen filler til å vaske og tørke av rammen.

Deretter brukte jeg rødsprit, jeg tømte litt rødsprit oppi en liten balje og brukte noen filler til å vake og tørke bort oljerester og smuss.



Verktøy og maskiner som ble brukt:
vinkelsliper med puss skive, 13mm fastnøkkel, 17mm fastnøkkel, hammer, meisel, skivtenøkkel, whitesprit, rød sprit og noen gammle filler som tidligere har vært dynetrekk eller noe sånt.

uke.5

 Fredag uke 5 jobbet jeg med flere ulike arbeidsoppgaver som blant annet: monterte jording og plusskabel  på dynamoen, laget også front panelet på bilen og laget fester til en grill som skall være i front.

Jeg begynte med dynamoen, festet kabelsko på enndene på ledingene en i hver ende på plusskabelen og på minuskabelen, monterte kablene på dynamoen med noen skiver og mutre. Jeg laget også jordings feste til kabelen. Den laget jeg på en enkel måte: satte en m12 bolt med hodet i rammen, sveiset bolten fast og skrudde derretter jordingskabelen fast på bolten.

Deretter var frontpanelet det neste som sto for tur. Den flate platebiten var allerede ferdiglaget, men den skjulte ikke styringen og bremsen, så jeg designet og laget en liten støtfanger som jeg sveiset på. Jeg startet med å måle og finne ut hvordan jeg skulle lage den. Kappet en 1,5mm tykk plate i målene 40cm x 90cm, målteopp hvor knekken skulle være og sveiset den fast på frontplaten.




Det siste jeg gjorde, var å lage festene til grillen som skal være i fronten. Jeg saget til to 10mm akslinger i lengdenn 35cm, målte opp og fant ut hvor de skulle stå og sveiset de fast.

Verktøy og maskiner som ble brukt under prosessen var: avbitertang, kombinasjonstang, kniv, båndsag, blateknekke, platesaks, vinkelsliper, 19mm fastnøkkel, målebånd, skyvelære, sveiseaparat og rissenål.

uke.4

 Fredag uke 3 designet jeg en bremsepedal og feste til bremsepumpen. Jeg startet med å kappe en plate som var 3mm tykk og 7x14cm, slipet hjørnene og kantene på platen med båndsliperen. Derretter kappet jeg hodene på to M10 bolter, punktet de fast på ene enden av platen, skrudde på to M10 muttere, en på hver side.

Jeg satte pedalen på platen for å se om alt passet med målene på platen, punktet mutrene fast i bunnplaten.


 Deretter  fant jeg ut hvordan bremsepumpen måtte festes og plasseres. Jeg kappet til en 4mm tykk stålplate som var 4x 12 cm, målte og fant ut hvor feste hulene skulle være, merket med rissenål, slo inn et tjørnerslag, boret med et senter bor og boret derretter med et 6,1mm bor, målte og fant ut hvor festet måtte stå og sveiset det fast.

Etter at jeg hadde laget ferdig festet til pumpen, laget jeg et bremsestag som skulle gå fra pedalen til stemplet på pumpa, målte hvor langt staget måtte være, saget til et stag som var 10cm langt, slipet endene runde på båndsliperen. Festemetoden på staget var litt vrient, men jeg kom på en løsning, jeg sveiset fast en M8 mutter på pedalen og satte staget på pumpen og inne i mutteren på pedalen.

jeg lagde også en justerbar stopper til pedalen, for å unngå at stemplet i pumpen ikke skulle skalle ned i bunnen av pumpen, og i værste fall sette seg fast eller bli skadet. jeg sveiset fast en M12 mutter på rammen og prøvde og skru fast en M12 bolt, men den var for kort så jeg kappet av gjengene på en annen M12 bolt, kuttet av hodet på den andre bolten, sveiste bolten uten hode fast til bolten uten gjenger og skrudde derretter bolten på plass og fikk justert pedalen.

 Verktøy og Maskiner som ble brukt:

rissenål, turs, kritt, målebånd, vinkel, skyvelære, tjørner, hammer, senter bor, 6,1mm bor, sveiseaparat, båndsag, vinkelsliper, fastnøkkel 19mm, båndsliper, umbrako nøkkel og kombinasjonstang.